Митько А.В. Президент Арктической общественной академии наук, доцент ВНИИМ имени Д.И. Менделеева, РАНХ и ГС Санкт-Петербург, СПбГУ.
Декарбонизация морских перевозок — это не только актуальный экологический вызов, но и сложная экономическая задача. Судоходство сегодня отвечает примерно за 3% мировых выбросов парниковых газов (ПГ), что требует срочных и радикальных мер.
Ценообразование на углерод: основа для стимулирования изменений.
Одним из ключевых механизмов для сокращения выбросов является введение углеродных налогов и систем торговли квотами на выбросы. Например, расширение Системы торговли выбросами ЕС (EU ETS) на морской сектор стало мощным толчком для перехода отрасли к более чистым технологиям. Судовладельцы теперь обязаны покупать квоты на выбросы CO₂, что делает экологичные решения экономически выгодными.
Однако этих мер недостаточно для покрытия огромных инвестиций, необходимых для внедрения зеленых технологий, альтернативных видов топлива и новой инфраструктуры.
Инновационные подходы к финансированию зеленого перехода:
«Зеленые» транспортные коридоры.
Прямые субсидии на инновации.
Модели смешанного финансирования (blended finance).
Эти инструменты помогают снизить риски для частных инвесторов и масштабировать внедрение возобновляемых источников энергии в отрасли.
Что такое смешанное финансирование?
Смешанное финансирование — это модель, при которой риски и инвестиции делят между собой государственные и частные источники. Это особенно актуально для морской отрасли, где переход на чистые технологии требует значительных затрат.
Как это работает:
Гарантии на первые потери: государственные фонды покрывают первые убытки в случае неудачи проекта, снижая риски для инвесторов.
Льготные кредиты: кредиты с пониженными процентными ставками от государственных организаций для удешевления заимствований.
Техническая поддержка: помощь в планировании и реализации проектов от государственных или благотворительных организаций.
Эти меры делают проекты, которые раньше считались слишком рискованными или нерентабельными, привлекательными для инвестиций.
В перспективе:
Международная морская организация (IMO) работает над глобальными инициативами для гармонизации политики в разных регионах и упрощения процедур соблюдения экологических стандартов.
Ключевые инструменты для декарбонизации:
— «Зеленые» облигации
— Кредиты, привязанные к показателям устойчивости (sustainability-linked loans)
— Использование углеродных рынков.
Для сокращения разрыва между амбициями и реальными действиями необходимы именно такие инновационные финансовые решения. Они помогут объединить экологическую ответственность с экономической целесообразностью, открывая путь к устойчивому развитию судоходства.
0 комментариев