Некоторые стоимостные характеристики транспортных операций на СМП

Митько А.В. Президент Арктической общественной академии наук, доцент СЗИУ РАНХ и ГС.

Жуков М.А. ученый секретарь научного совета АНО НКЦ «Север».

В статье «В тумане неопределенности над Красным морем проступили контуры длительного конфликта» нами высказано предположение о том, что напряженность вокруг Красного моря надолго. Даже второй по объемам в мире экспортер СПГ – компания «QatarEnergy» заявила после американских ударов по хуситам, что теперь будет направлять в Европу топливо вокруг Африки, хотя особые отношения с Ираном создавали определенные гарантии и хуситы до этого момента катарские суда не атаковали. Более того, после американской атаки от входя в Суэцкий канал из Средиземного моря ушли вокруг Африки российские танкеры СПГ, которым хуситы не угрожали совсем. Движение судов через Суэцкий канал совсем не прекратилось, но существенная часть судов идет вокруг Африки, что хорошо видно на Интернет-сайте «MarineTraffic Live Ships Map». На этом фоне активно обсуждаются возможности Северного морского пути (СМП) взять на себя определенную часть грузового трафика.